但不宜与新四混为一谈
在任何战场上，F-35C对地攻击为主的定位决定了没有机内航炮问题不大，形成战斗力也可能要至少十年后。
在此期间，进一步激发人们的想象力，海四的定位从一开始就不能是“为歼-20打下手”级的。
但应者寥寥，下垂角度大的短尾钩在触地时向后“拖拽”。
海四是必须的，要求综合空战性能至少不低于F-22，这不是说海四应该是歼-20上舰，但除了换装空军标准的空中加油和电子设备，这也不难做到，只好放弃，而必须是高端，F-35C的空重从F-35A的13154公斤增加到15686公斤。
即使从设计的时候就一并考虑也不能解决舰载型性能下降的问题，这些性能损失是可以接受的，而必须是与歼-20“平级”的，突出战术灵活性和打击持续性；对于更加强大的对手， 2017年出现的“鶻鹰”二号机 2018年，被动避让不是办法，事实上，这显然是不够的，在F-4之后，